Iveco 4x4 Off Road Ambulancia Vehículo todo terreno ICU

Iveco 4x4 Off Road Ambulancia Vehículo todo terreno ICU

Detalles
Iveco 4x4 Off Road Ambulancia Vehículo UCI todo terreno para terrenos difíciles. Lleva ventilador, monitor, bomba, desfibrilador. Como una habitación de hospital sobre ruedas. Para combate, desastre, áreas remotas sin caminos. Para médicos militares, equipos de desastres, grupos de ayuda.
Clasificación del producto
Ambulancia todoterreno
 
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Descripción
Parámetros técnicos

Hubei Ruitu Technology Co., Ltd. es uno de los principales fabricantes y proveedores de vehículos icu todo terreno ambulancia todoterreno iveco 4x4 en China. Si va a vender al por mayor el vehículo icu todoterreno iveco 4x4 más nuevo fabricado en China, le invitamos a obtener una cotización de nuestra fábrica. Todos los productos personalizados y productos OEM son de alta calidad y precios competitivos.

 

 

El vehículo ICU todoterreno Iveco 4x4 Off Road Ambulance es una modificación del chasis todoterreno-con tracción en las cuatro ruedas Iveco Ouba Thunder. Cuenta con un motor F1C mejorado (132 KW/430 N.m), tracción total-en las cuatro ruedas-, cambios electrónicos y una velocidad máxima de 140 km/h. Utilizando placas de acero al boro líderes en el país y ejes exclusivos para todo terreno, el bastidor de sección de 180 mm de alto-cuenta con una fuerte resistencia a la torsión y una alta capacidad de carga-. Al emplear tecnología de chasis europea, es robusto, duradero y potente, lo que garantiza una gran capacidad de carga. El bajo centro de gravedad mejora la estabilidad y garantiza eficazmente la seguridad del conductor. El compartimento médico utiliza una unidad modular-de aluminio libre de óxido-resistente a la torsión, que ofrece un amplio espacio y un diseño racional para garantizar un funcionamiento estable en entornos hostiles. Todo el vehículo emplea tecnología de modificación de vehículos médicos líder a nivel nacional, lo que lo hace particularmente adecuado para rescate médico en situaciones graves y peligrosas.
La configuración del vehículo cubre módulos clave como advertencia exterior, instalaciones de rescate, sistema de suministro de oxígeno, sistema eléctrico, circulación de aire y almacenamiento interior, lo que permite a los hospitales y centros de emergencia realizar traslados de pacientes, rescate de emergencia urbano y trabajos de transporte médico de rutina.
Agregar dispositivos de purificación de presión negativa, camillas de cuchara, camillas de escaleras o escalones auxiliares para subir y bajar de vehículos de acuerdo con escenarios reales puede mejorar aún más la adaptabilidad a escenarios especiales de prevención y control de infecciones, manejo complejo y transferencia de alta-frecuencia.

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Nuestras ventajas

 

  • Iveco 4x4 Off-Road Ambulance All Terrain ICU Vehicle (diesel China VI, MT) está modificado según la plataforma CL5041XJH6AYS y, combinado con el diseño de la carrocería con distancia entre ejes larga, proporciona una base espacial más completa para el transporte de cuidados intensivos.
  • El vehículo está completamente equipado con luces de advertencia, luces intermitentes y marcas reflectantes, que pueden mejorar la visibilidad y el efecto de advertencia de la ambulancia móvil Iveco Ouba Thunder 4×4 (diésel China VI, MT) en entornos viales complejos.
  • El sistema de suspensión del chasis, junto con el sistema de frenos, ayuda a mejorar la estabilidad en la carretera y la confianza en el frenado cuando el vehículo lleva pasajeros.
  • La velocidad máxima puede alcanzar los 140 km/h, equilibrando la eficiencia de los desplazamientos urbanos con los requisitos de puntualidad del transporte de emergencia.
  • Admite opciones de expansión, como dispositivos de purificación de presión negativa, sistemas de asistencia a la conducción, camillas con pala y camillas para escaleras, lo que permite una selección y configuración flexibles según los estándares de adquisición del hospital y los niveles de transporte.

 

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Preguntas frecuentes

 

P: ¿Por qué elegir un chasis Iveco en lugar de otras marcas para la conversión de una ambulancia UCI?

R: El chasis Iveco 4x4 ofrece un buen equilibrio entre capacidad de carga y peso en vacío, con rieles longitudinales de gran -sección que permiten instalar equipos médicos pesados ​​sin comprometer -el rendimiento todoterreno. Además, Iveco tiene una red de servicio relativamente amplia en áreas de operación minera/de campo nacionales y extranjeras, con una disponibilidad de repuestos más predecible.

P: ¿Cómo minimiza el vehículo el impacto de las sacudidas en los pacientes de la UCI durante traslados largos en caminos en mal estado?

R: Según la suspensión estándar, se puede agregar una suspensión trasera asistida por aire-opcional (no una suspensión neumática completa), combinada con una plataforma de montaje de camilla con amortiguación hidráulica dentro del compartimiento del paciente, lo que reduce las vibraciones de alta-frecuencia en aproximadamente un 30-40%. Además, se recomiendan técnicas de conducción (aceleración suave, 4x4 de rango bajo-en tramos accidentados). El sistema 4WD de tiempo parcial incluye un modo de rango bajo para reducir aún más el impacto en el chasis.

P: ¿Cómo se gestiona la energía cuando se utilizan varios dispositivos de la UCI simultáneamente (ventilador, monitor, bombas de infusión, etc.) en el compartimento del paciente?

R: El vehículo tiene un módulo de energía médica dedicado que consta de un inversor de onda sinusoidal pura de 3 kW, dos baterías auxiliares LiFePO₄ de 200 Ah y un cargador de aislamiento inteligente conectado al alternador. Mientras el motor está en marcha, todos los dispositivos se alimentan directamente del alternador, que también carga las baterías auxiliares. Con el motor apagado, las baterías auxiliares pueden alimentar el equipo completo de la UCI durante 2 a 3 horas (dependiendo de la carga real). Una pantalla de capacidad restante está instalada en el tablero.

P: Los vehículos de la UCI tienen requisitos estrictos en cuanto a temperatura, humedad y limpieza del aire dentro del compartimento. ¿Cómo lo logra este vehículo?

R: El compartimento del paciente está equipado con un aire acondicionado eléctrico independiente-montado en el techo (no conectado al HVAC del chasis) que puede funcionar con las baterías auxiliares durante 1 o 2 horas con el motor apagado. Un filtro HEPA (módulo de recirculación UV opcional) proporciona entre 15 y 20 cambios de aire por hora. Las paredes del compartimento están rellenas con 40 mm de aislamiento de espuma, lo que permite un control estable de la temperatura interior en condiciones ambientales que oscilan entre 0 grados y 40 grados.

P: ¿Qué tipo de capacitación operativa brinda el fabricante después de comprar este vehículo de UCI todo terreno?

R: Al momento de la entrega, se brindan tres tipos de capacitación:
Sistema 1.4WD y técnicas de conducción todoterreno-(medio día, centrándose en el control de marchas-de gama baja, evaluación de la profundidad de vadeo y uso del bloqueo del diferencial).
2.Funcionamiento independiente de los sistemas médicos de energía y aire acondicionado (aproximadamente 2 horas).
3.Revisiones de mantenimiento diario (ajuste de presión de neumáticos, drenaje de agua del snorkel, etc.).
La capacitación se puede realizar en nuestras instalaciones o en su sitio sin costo adicional.

 

 

Parámetros del producto

 

Parámetros

Contenido

Nombre del producto

Ambulancia Móvil Iveco Ouba Thunder 4×4 (Diesel Nacional VI, MT)

Dimensiones externas (largo × ancho × alto)

5995 x 2100 x 2870 mm

Distancia entre ejes

3365 mm

Suspensión delantera/trasera

940/1645 mm

Vía delantera/vía trasera

1670/1670 mm

Ángulo de aproximación / Ángulo de salida (º)

37/17

masa total

4490 kilos

Peso en vacío

3950kg

Capacidad del depósito de combustible l

110

Carga del eje delantero/trasero (completo) kg

1860/2630

Potencia nominal (kW) / cilindrada (ml)

132/2798

Par máximo N•m/r/min

430/1400-2800

Velocidad máxima

140 kilómetros por hora

Velocidad mínima estable

2,5 kilómetros por hora

% de trepabilidad máxima

60

Distancia mínima al suelo

215 mm

Diámetro mínimo de giro

14m

Ángulo vertical (º)

20

Ancho de zanja (mm)

650

Altura del obstáculo vertical (mm)

280

Profundidad de vadeo (mm)

850

Motor

F1CE8481M

Neumático

265/75R16LT 10PR

 

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